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寻找中国粮食安全的另一重保险

发布时间:2020-07-13 10:54:43 阅读: 来源:笔袋厂家

吉林粮食集团进出口有限公司美国分公司总经理杜泉前不久接受半月谈记者专访时表示,随着我国粮食进口量连年增长,应通过逐步建立进口粮食的海外物流体系,积极开发美国等相对成熟的海外粮食市场,提高粮食供应能力,保证国家粮食安全。

日、韩企业进军美国粮食物流市场

受去年全球粮食主产区不利天气的影响,截至6月初,美国芝加哥交易所玉米价格较去年同期已经涨了一倍还多,业内人士认为,这令玉米消费几乎完全依赖进口的韩国面临输入性通胀压力。

为稳定粮食和食品价格,韩国政府未雨绸缪,于今年初宣布将在美国设立公私联营的粮食公司,希望借此改变必须从国际粮食巨头垄断的市场上购买粮食的不利处境。

据悉,这家公司名为aT粮食公司,今年4月份在芝加哥成立。公司的四大股东分别为韩国农林水产食品部下属的韩国农业渔业贸易公司和韩国著名企业三星集团、韩进海运集团以及STX造船公司。

杜泉介绍说,这家公司最新动向是将斥资4000万美元,收购10个美国粮库,由于美国农民习惯于将粮食卖给粮库,因此直接收购粮库可以帮助该公司保证货源。这家新成立的公司计划在2020年实现直接购买量满足韩国30%的粮食需求。

相比韩国,粮食进口依赖度更高的日本早已抢占先机。经过30多年的经营发展,日本在美国建立起一套从粮仓到码头的完整粮食物流体系。

1979年,日本全国农业协同组合联合会在美国设立由三井、三菱等财团参股的公司,其在新奥尔良建造的散粮装船设施于1982年落成,每年粮食处理能力达到约1000万吨。该公司继而通过收购美国国内粮食贸易商CGB谷物公司,掌握了CGB在美国国内的粮食采购及公路、铁路、内河运输网络,并先后在美国俄亥俄河上下游购买了众多粮库。

2009年1月,日本著名企业伊藤忠商事与“四大粮商”之一的美国邦吉公司以及韩国STX集团美国分公司共同斥资2亿美元在美国华盛顿州的朗维尤港打造美国西海岸最大、最高效的散粮出口码头。该码头装备精良,装载能力强、卸货效率高,同时具有哥伦比亚河驳船运输的便利条件,每年粮食处理量计划将达到800万吨。

物流设施制约中国粮企海外采购

目前,我国粮食进口形式较为单一,主要从四大粮商处直接购买。尽管有部分国内粮食企业在美国设立办事处进行采购,但受制于缺少散粮装卸专用设备和散粮出口码头,作为粮食进口主要来源的散粮采购仍需通过ADM、邦吉、嘉吉和路易达孚等四大粮商进行,或是从农民和美国内贸商处直接购买并通过集装箱运输。

尽管近年来中国进口粮食量逐年增大,引起政府及社会各界的关注,但目前中国粮企“走出去”的仍然较少,而“走出去”的企业在熟悉美国粮食产业的游戏规则后,不得不对原有目标作出调整。

吉林粮食集团进出口有限公司是国内具有粮食出口经营权的两家企业之一。2003年至2004年,该公司认识到中国正在逐渐成为玉米、大豆的净进口国,遂决定将主要业务重心转移到大豆进口贸易,并于2007年设立美国分公司,目的在于实现产地和源头采购以及产业链、物流链、价值链向上游延伸。

杜泉说,在熟悉美国粮食贸易体系后,他发现美国散粮装卸专用设备及散粮出口码头建设遵循“谁投资、谁建设、谁受益”的原则。目前,美国最大的粮食出口装运地新奥尔良的10处散粮装船设施被6家美国粮商控制。

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