机械网-北京地铁17号线开工 两座车站将与周边建筑物“融为一体”
北京地铁17号线最北真个标段已在全线率先开工,首段盾构区间预计在今年年底开挖局限性硬皮病是什么。根据轨道建设管理有限公司提供的建设计划,线路途经昌平区未来科技城的两座车站将与周边地块进行1体化开发,与写字楼、商场";融为1体",乘客无需走上地面便可进出周边建筑物。20个车站中已有7个换乘站
地铁17号线是1条贯穿南北的轨道线癫痫术语解释,线路总长49.7千米,最高运行时速是100千米,而普通地铁线时速仅60千米。
据了解,17号线全程均是地下线,共设20座车站,与既有线的7座车站换乘。包括望京西站(换乘13和15号线)、太阳宫站(换乘10号线)、东南大学桥站(换乘6号线)、永安里站(换乘1号线)、广渠门外站(换乘7号线)、10里河站(换乘10号和14号线)、次渠站(换乘亦庄线)。
除此以外,地铁17号线还可与多条计划中的轨道交通线路实现换乘。
列车更宽更长每小时运能提升70%
同时,17号线将采取8A列车编组,也就是说,列车的车箱不但比现有的多数B型车更大,车箱节数也从常见的6节增加到8节。
从载客量来看,8A型车比6B型车能多容纳1020人,每小时的最大运能也从4.38万人增加到7.44万人,提升70%。因此,17号线车站的站台长度比现有的地铁车站更长,1般地铁车站的站台长度为120米左右,17号线则到达了186米。
";合体"建筑包括写字楼和商业区
记者还从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到,目前17号线唯一最北真个标段,由于需要与周边建筑物进行1体化设计和施工,已于去年年底完成招投标,率先开工建设。其余标段目前正在招投标进程中。
施工方中铁106局17号线01标项目经理汪春生介绍,率先开工的包括未来科技城北区站、未来科技城南区站两座车站和邻近的3段隧道区间。由于将与周边建筑物进行1体化设计和施工,两座车站和两真个隧道区间将采取明挖的方式,从地面向下挖出车站及隧道结构后,上部不再回填土,而是直接进行地面建筑施工。
根据工程计划图来看,地上的建筑有写字楼和商业区,两座车站也为站厅层、站台层的标准车站结构,其中售检票的站厅层位于地下2层,列车通行的站台层位于地下3层,地下1层则为步行街。地铁车站所在的地下23层两侧还设有3层的停车空间。届时,这个区域将构成大范围的以地铁为连通的地下空间。
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