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【新闻】广渠路等主干道增强公交运力

发布时间:2020-10-14 09:46:15 阅读: 来源:笔袋厂家

地铁覆盖率越来越高,共享单车分流短途出行需求……公交客流出现了下降。在公交车总量资源不变的情况下,如何满足新建小区、新建道路的出行需求,平衡城区和郊区的运力资源成为重要问题。记者上午从公交集团获悉,本月底开始,北京公交将进行多批次密集重塑,涉及的乘客范围、线网范围比以往都要大,广渠路等主干道路公交运力增强,副中心与市内的衔接增强,城中心区集中的线路资源将拿出来用于发展郊区线路。

根据数据统计,2010年以后北京公交客流开始下降,2016年日均客运量只有928万人次。2016年底地铁16号线开通运营后,北京市目前已开通19条地铁线路,轨道交通总里程达到了574公里。同时,在共享单车、网约车等互联网交通方式的冲击下,北京地面公交的客运结构、客流方向以及功能定位都面临着重新定位的紧迫任务。从2008年至今,地面公交一直维持着2.1万辆的规模,要在地面公交总量不变的情况下,满足新建道路、新建小区、夜间出行、多样化出行等多方位需求,就必须对现有的线网资源进行调整,在全市范围内进行线路资源的再平衡。

北京公交集团相关负责人表示,本月底开始,北京公交将进行多批次密集重塑,涉及的乘客范围、线网范围比以往都要大,“可以说是一次‘基因重组’”,线网调整在短时间内会对市民的出行习惯有一定影响,但长远来看不以减少降低服务为目的,是为了更多人享受到更好的公交服务。

公交集团总调度长曹炎介绍,线路调整将本着“城优郊进”的原则,把城中心区集中的线路资源拿出来用于发展郊区线路,具体来看,通过“一街一骨干”、“减加结合”等方式重塑公交网,骨干线路提高服务,同时开行微循环线路,提升线网的末端延伸,满足新建区、郊区老百姓的需要,对郊区等线路薄弱的地方进行织布。下半年,郊区的公交线网将明显增加,市中心与城市副中心的衔接线路以及副中心与周边区的衔接线路都将增加公交运力覆盖,同时新建东小营、郝家府等大型公交场站。

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