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尹同跃:奇瑞年销百万辆争取2011年实现种植

发布时间:2020-04-19 17:02:03 阅读: 来源:笔袋厂家

尹同跃:奇瑞年销百万辆争取2011年实现

它是 四大四小 汽车集团中最年轻的自主企业,它是被 钦定 的自主创新示范品牌,它是 863 科研启动项目最多的汽车公司。在国内主流整车企业中,它的规模只是中等水平,但它敢和一汽、上汽等大集团平起平坐。 作为一家只有12年历史的汽车企业,奇瑞发迹于自主品牌稀缺的中国市场,是敏锐的市场嗅觉成就了它,可它却注定不能成为一个 纯粹 的市场动物。

3月22日晚,在奇瑞发布中高端轿车品牌瑞麒和商务车品牌威麟3天后,央视新闻联播又一次将奇瑞作为自主创新典型,做了 导向性 报道。自从进入 四小 行列之后,奇瑞的曝光率陡升,荣誉和鲜花随之而来,压力和重担也接踵而至。在中国企业界,奇瑞顶多算一个白手起家的创业典型,但在技术匮乏的汽车业,奇瑞却成为一个传奇,它被赋予了浓厚的民族色彩和时代内涵,甚至承载着某种意义上的国家使命。

在瑞麒和威麟双品牌发布现场,奇瑞董事长尹同跃坦言自己信心很足,但谁也不知道他身上的担子有多重。在被记者逼问奇瑞已被中央点名,100万辆销量目标何时能够实现时,尹同跃沉思片刻,继而答道: 我们争取2011年过100万辆,最迟是2012年。100万辆分给四块市场分担,奇瑞品牌仍是我们的主打,微车市场由开瑞承担,中高端轿车和商务车市场交给瑞麒和威麟,最后是国际市场。

奇瑞确立100万辆宏伟目标的初衷,从近期出台的《汽车产业调整和振兴规划》可以看出端倪。规划明确指出,要形成2~3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团,4~5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。

进入 四小 行列,意味着100万辆即使不是硬性指标,也是一种鼓励要求。规划要求, 四大四小 实现不了百万辆规模就要靠 兼并重组 来解决,而坚守阵营的奇瑞并不希望辜负 多方 期望。在尹同跃的设想中,四大品牌奇瑞、开瑞、瑞麒和威麟,已经涵盖了轿车和商务车领域的绝大部分车型,加上新开发的电动车和混合动力车,以及未来可能实现的卡车业务,奇瑞就像一条章鱼,多个触手把住所有的细分市场,即使一只触手断了,靠其他触手也能牢牢地稳住阵脚。

今年奇瑞品牌能销25万台,开瑞微车与瑞麒、威麟中高端车分别是保5万争6万,国际公司大概还有十几万台,这个量不少了。 尹同跃说, 奇瑞的微车和中高端车今年上新产品,明年销量都能翻三番。我们争取后年实现100万辆,如果形势不好的话,最晚2012年达到目标。

尹同跃声称,集团内部把奇瑞品牌定义为成熟技术、中庸造型、可靠品质,希望它能抓住主流,但同时也丢掉了一部分客户,比如追求个性的用户、企业人士和政府。 我们创立瑞麒品牌的目的,就是为了满足另一部分客户群的需求。造型要典雅,车型要宽大,价钱要贵。我说过,这车绝对不能卖便宜了!

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